Опубликовано

Организация дайвинга на острове Бали

Бали “Остров Богов” душа Индонезийского архипелага, является одним из самых больших и красивейших его островов. Расположение Бали
Бали расположился между Явой и Ломбоком к югу от экватора на месте встречи Тихого и Индийского океана. Его живописные берега омываются водами Явского и Балийского морей.

Погода на Бали
Приветливый теплый климат Бали одна из основных его достопримечательностей экваториальный и субтропический муссонный. Сухой сезон длится с апреля по ноябрь, с декабря по март влажный. Среднегодовая температура воздуха +25 +35 С, температура воды +28С. В период влажного сезона дождь идет не более 1 часа в сутки, приятно освежая все вокруг. Такие благоприятные погодные условия способствуют круглогодичному отдыху. Хотя самый идеальный период для посещения с апреля по ноябрь. Читать далее «Организация дайвинга на острове Бали»

Опубликовано

Сколько человек мы обучили?

Инструкторы нашего клуба имеют большой опыт в обучении дайвингу. Наши профессионалы подготовили более 500 человек.

Почему именно мы?
В Москве достаточно много хороших дайв-клубов, которые готовят дайверов. Но не все одинаковы.

— Мы отказались от поточного метода обучения. Мы вместе с вами спланируем удобный график обучения.

— Мы экономим ваше время! Современный подход в обучении дайвингу, подразумевает повышение эффективности обучения за счет уменьшения времени теоретиче Читать далее «Сколько человек мы обучили?»

Опубликовано

Идеальный регулятор или битва цен

Каждый кто покупал свой первый регулятор (здесь и далее мы будем придерживаться устоявшейся терминологии и называть легочный автомат и/или редуктор регулятором) помнит непростую дилемму как выбрать из гигантского кол-ва моделей, представленных на рынке ту, которая по его мнению будет наилучшей, «наипроизводительной» и просто хорошей. Вопрос цены конечно же играет свою роль, тем более, что экономить на основном элементе снаряжения как-то не правильно. Но, где же та «золотая середина», когда и «волки сыты и овцы целы»?

Помнится, как спрашивая своего первого инструктора, на одном из популярных мест красного моря, какой регулятор лучше всех, автор был немало озадачен весьма простым ответом- Scubapro! Причем на вопрос чем же последовал столь же не замысловатый ответ- потому что он лучший. Заметим, что ответ имел ввиду производителя, а не модель, хотя автор спрашивал именно про модель. Причем, пытаясь уточнить так какая же модель лучше из многообразия модельного ряда Scubapro, автор был удивлен опять же незамысловатым ответом: все они одинаковы! Читать далее «Идеальный регулятор или битва цен»

Опубликовано

Подводный мир Белиза

Особой популярностью Белиз пользуется у дайверов и любителей рыбной ловли со всего мира: в прибрежных водах государства обитает около 400 видов рыб и 70 видов кораллов. Барьерный риф одна из главных достопримечательностей Белиза. Риф тянется вдоль побережья государства на 298 км и является самым длинным барьерным рифом в западном полушарии. Мелководье между рифом и материком это многочисленные места для дайвинга (как для новичков, так и для профессионалов), до которых можно добраться за считанные минуты. Лучшим местом для погружений с аквалангом по праву считаются прибрежные воды островка Амбергрис, где стена рифа максимально приближена к поверхности. Любители drift dive (плавание с использованием подводных течений) выбирают внешнюю часть острова, хотя течение тут и не очень сильное. Дайвинг в этих местах напоминает полёт над скалистыми горами, где пики чередуются с глубокими каньонами. Желающие поплавать рядом с акулами и громадными 3-4 метровыми скатами найдут их в Shark -Ray Alley. Turneffe islands у покрытого мангровыми зарослями острова более 200 коралловых рифов. Здесь обитает множество акул и барракуд разных видов. Читать далее «Подводный мир Белиза»

Опубликовано

Грузовое судно Ghiannis D

Кажется удивительным, что такой достаточно современный корабль, как Ghiannis D., затонул 20 лет назад, по иронии судьбы, недалеко от места гибели старинного британского судна. Тем не менее, факт остаётся фактом: Ghiannis D. стал жертвой навигационной ошибки и затонул в результате столкновения с рифом. Поневоле подумаешь о том, что любитель построил ковчег, профессионалы же создали Титаник. С момента своего первого выхода в море корабль много раз продавался и покупался разными компаниями и сменил несколько названий. В 1983 году Ghiannis D. покинул Риеку и под греческим флагом направился в Ходейду, расположенную на южном побережье Красного моря.

Судно длиной около 100 метров имело два двигателя с двумя гребными винтами — систему, более эффективную при смене направления, нежели один центральный гребной винт. Но даже этого было недостаточно, чтобы спасти корабль, хотя и обошлось без жертв. После столкновения с рифом GhiannisD. оставался на плаву в течение 6 недель, после чего затонул. Его носовая часть ещё некоторое время была видна на поверхности, указывая на место произошедшей трагедии, однако вскоре судно окончательно скрылось под водой. Читать далее «Грузовое судно Ghiannis D»

Опубликовано

Неизвестное грузовое cудно в проливе Gobal

Около одного из островов Красного моря, находящихся в проливе между Египтом и Синайским полуостровом, лежат останки неопознанного грузового судна, затонувшего около века назад. По всей вероятности, корабль погиб в результате столкновения с рифом во время перевозки груза электрических материалов. В настоящее время останки судна стали практически частью живописного кораллового рифа, на котором они залегают под углом, равным почти 90 градусам.

Информация для дайверов:
В этой части Красного моря часто поднимается сильный ветер, к тому же течение здесь достаточно интенсивное, поэтому прежде чем начать погружение, лучше дождаться более благоприятных погодных условий. В качестве ориентира для обнаружения места залегания корабля обычно используют небольшой маяк на северном побережье острова в нескольких сотнях метров от него и находятся останки судна. Лучше всего сохранилась кормовая часть: отсюда и можно начать осмотр. Палуба и оба борта корабля более серьёзно пострадали при столкновении с рифом. Во многих местах покрытие палубы оказалось разрушенным, что легчает доступ внутрь судна. Внутри можно обнаружить различные электрические материалы, изоляторы, старые батареи. В 20–30 метрах от места кораблекрушения, в направлении Блаф Поинт (BluffPoint), дно усеяно многочисленными обломками судна, среди которых выделяется огромное железное колесо, похожее на штурвал, назначение которого неясно. Читать далее «Неизвестное грузовое cудно в проливе Gobal»

Опубликовано

Грузовое судно Thistlergorm

Thistlegorm (в вольном переводе с гэльскогого «синий чертополох») изначально эксплуатировался как грузовое торговое судно, но с началом Второй Мировой войны корабль был оснащён пушкой калибром 4,7 дюйма, зенитно-ракетной установкой и использовался для транспортировки тяжелой военной техники. С начала войны Thistlegorm 3 раза выходил в море, доставляя боеприпасы в Северную Америку, Восточную Индию, Аргентину, и каждый раз возвращаясь обратно с грузом продовольствия. Волей судьбы четвертая миссия корабля стала последней.

Его задачей было обеспечение Восьмой британской армии боеприпасами и военной техникой. Огромные размеры корабля позволили разместить на его борту 4 железнодорожных вагона с углём, 2 лёгких танка, машины, мотоциклы, самолёты, а также множество ящиков с противотанковыми минами, медицинскими принадлежностями, амуницией и т.п. В сентябре 1941 года Thistlegorm покинул Глазго и, обогнув Африку, месяц спустя, бросил якорь, дожидаясь прохода через Суэцкий канал. Той же ночью Thistlegorm был внезапно атакован вражескими самолётами. Бомбы попали как раз в трюм с боеприпасами. В результате полученных вовремя бомбёжки повреждений судно, нагруженное до предела, затонуло настолько быстро, что часть команды не успела спастись. Когда в 1956 году известный океанограф Жак Ив Кусто опустился на дно Красного моря для исследования останков Thistlegorm, его взору предстал практически полностью сохранившийся военный корабль времён Второй Мировой войны. Воспоминания о погружении на этот корабль попали в книгу-бестселлер Кусто «В мире безмолвия». Благодаря документальному фильму, снятому Кусто, миллионы людей во всём мире смогли окунуться в атмосферу той эпохи. Читать далее «Грузовое судно Thistlergorm»

Опубликовано

Красочное издание о путешествиях под воду

Красочное издание о путешествиях под воду, об истории развития водолазного дела, о снаряжении и оборудовании для дайвинга, подводной охоты и подводной фотосъёмки. Издание, открывающее Вам иной, но удивительно прекрасный и чарующий мир — мир подводный!

Особой гордостью нашего журнала является «Портфолио». Иллюстрации ведущих подводных фотографов, представленные на строгом черном фоне и покрытые лаком, вызывают восхищение любого, даже скупого на эмоции, человека.

Как мы сказали, наш журнал о путешествиях. Да, о путешествиях к далеким островам и сказочным странам. Мальдивы, Малайзия, Сейшелы, Таиланд, Бирма, Куба.. О путешествиях к более доступным местам, таким как Египет, Хорватия, Мальта.. О путешествиях по нашему родному краю, от Черного до Балтийского морей. Когда Вы ознакомитесь с этими материалами, у Вас будет полное представление о данной местности. О том, каков там подводный, а часто и надводный мир. Из текста будет ясно куда лучше всего ехать нырять, какой костюм одевать, каким фотоаппаратом снимать… Читать далее «Красочное издание о путешествиях под воду»

Опубликовано

Дайвинг в Таиланде

Привет, надеюсь Вы уже осознали, что DIVING чисто женское увлечение, в которое случайно были вовлечены мужчины и причем чисто из эгоистических соображений: «Без нас нырять?!».

Доподлинно известно (об источниках расскажу при личной встрече, звоните), что господин Кусто только под натиском любимой супруги начал все это мокрое дело и успешно его продолжал под чутким и умелым руководством. О чем это я собственно? А, я же в Таиланде была!

Итак, сначала мы прилетели в город контрастов Бангкок, где я собственно поняла, для того, чтобы не мешать друг другу наслаждаться отдыхом, нужно было приезжать однополой компанией. Бангкокские контрасты буквально ошарашили меня своим изобилием, от впечатлений увиденного я смогла уснуть только под утро N-дня. Читать далее «Дайвинг в Таиланде»

Опубликовано

Воздействие кислорода под высоким давлением

Cуществует ситуация, при которой дайвер может оказаться под воздействием очень высокого давления кислорода. Дайвер, проходящий лечение в барокамере по поводу ДКБ, как правило, подвергается кратковременному воздействию кислорода под высоким давлением это составляет часть лечебных процедур. Под воздействием высокого давления кислорода, особенно на поздних сроках беременности, у плода может развиться поражение глаз, называемое ретролентальной фиброплазией, которое может привести к потере зрения. Однако некоторые физиологи, работающие с барокамерами, утверждают, что повреждение глаз возникает далеко не у всех детей, матери которых в период беременности подвергались воздействию кислорода под высоким давлением.

Другим важным вопросом является риск развития гипоксии плода. Снабжение плода кислородом осуществляется через плаценту. В организме предусмотрены механизмы обеспечения плода достаточным количеством кислорода даже в условиях, когда содержание кислорода в окружающей среде падает. Гипоксия плода может развиться только в очень тяжелых случаях недостаточности кислорода у матери например, при утоплении.